フレッド・ハーヴィーの王国を列車で訪ねる

　Nobuo Hoshino's America Rail Trevelog

　アムトラック東行サウス・ウェスト・チーフ号乗車記

　　一日目　ロサンゼルス・ユニオン駅、サウスウェスト・チーフ号

　　南カリフォルニアの鉄道の玄関口に立つ

　1998年６月20日17時30分、天使の町カリフォルニア州ロサンゼルス(Los Angeles, CA)の北米有数の日本人街のリトル東京（Little Tokyo）にほど近いオルヴェラ街(Olvera Street)に隣接するロサンゼルス・ユニオン駅(ＬＡＵＳ,ＬＡＵＰＴ　Los Angeles Union Station)に着きました。美しい駅を前にして早速撮影開始です。この駅も米国の歴史記念物に指定されています。

　屋外での撮影を終えて、直ぐにチケットカウンターに向かいます。発券と荷物のチェック・インを終えて身軽になる為です。チケットカウンターには並ぶ人もなく、アムトラックの予約サイトの予約確認画面を印刷した予約確認書とパスポートを提示して発券と荷物のチェック・インを終えましたが、今夜と翌日に落とし穴が待っている事は予想もできませんでした。

　今回は西海岸－アリゾナ間の往復なのでアムトラック・パスの出番はなく通常の乗車券とスーパー・ライナースタンダードベッドルーム寝台券を購入しました。

　　駅の中庭では結婚式の真っ最中

　時間待ちの間、駅舎の中を見物していると中庭に面した窓に人だかりが有ります。窓に近付いて中庭をよく観ると結婚式の真っ最中です。カメラを構えて此の模様を収めます。クライマックスには見守っていた乗客の中から拍手が起こりました。駅の入口脇のボール・ルームでは結婚披露パーティの準備もたけなわです。立食形式で生演奏のダンス・パーティーの様です。

　　売店で絵葉書を買う

　売店で絵葉書を買い、葉書には宛名を入れ郵便ポストに入れます。駅の売店と云う事で鉄道関係の土産物を期待していましたが、絵葉書等しかなく、モンタナ州エセックス(Essex, MT)のアイザック・ウォルトン・イン(Izaak Walton Inn)の土産物店に比べると遙かに貧弱でがっくりさせられました。

　　再度、駅の撮影

　再び駅の内部の撮影をします。日本では旧い駅舎は利便性のや見栄えの為、橋上駅舎に更新されるのが相場です。後になって旧駅舎や鉄道遺産を観光資源にして町おこしをしようとしても、肝心の駅舎が新しくなって何処にでも在る特色の無い駅に、鉄道遺産は雨ざらしや盗難で激しい損傷、挙げ句の果てに撤去済で結果は後の祭りとなってしまいます。

　米国では旅客鉄道輸送の斜陽化で設備に投資できなかった事が幸いして、旧い駅舎が多く残りました。1971年の旅客輸送業務の全米鉄道旅客輸送公社(ＮＲＰＣ　National Railroad Passenger Corporation 通称アムトラック Amtrak)への移行で重複路線や重複列車の廃止で旅客取扱駅の数が大幅に減りました。此の結果、旧い駅舎の多くが旧い駅舎の多くが廃墟となりました。更に各貨物鉄道は合理化を進め、貨物列車の運行の監視、線路及び信号の切換も集中化したので、駅や信号所に列車運行の為の職員を置かなくなりました。

　駅の撮影後、洒落たバーとレストランが有る事を見つけましたが、日没間際なので駅の内部が暗くなって写真が撮れない事と、発車までの待ち時間が無かったので、今回は行くのを諦めました。

　　列車に乗り込む

　米国では旅客鉄道輸送の斜陽化で設備に投資できなかった事が幸いして、旧い駅舎が多く残りました。1971年の旅客輸送業務の全米鉄道旅客輸送公社(ＮＲＰＣ　National Railroad Passenger Corporation 通称アムトラック Amtrak)への移行で重複路線や重複列車の廃止で旅客取扱駅の数が大幅に減りました。此の結果、旧い駅舎の多くが取り壊しの憂き目に遭いました。更に各貨物鉄道は合理化を進め、貨物列車の運行の監視、線路及び信号の切換も集中化したので、駅や信号所に列車運行の為の職員を置かなくなりました。

　　一日目　終

　　　二日目へ

This page last updated on Dec15,1998

Text (C) Nobuo Hoshino

Photo (C) Nobuo Hoshino